第14章 通畅的 沪 嘉 桂 滇通道

夜色渐深，楚阳在仓库的煤油灯下铺开一张泛黄的中国西南地图，指尖在三条用炭笔标注的路线上反复摩挲。

辆福特卡车、100辆自行车，再加上那些工业设备和生活物资，运输体量远超预期，选对路线，才能让这批“家底”

平安回到镇南县。

长江水路：便利下的险途

第一条路线用蓝色炭笔标注，从吴淞口沿长江逆流而上，经南京、武汉、重庆，到川省宜宾后转陆路，穿昭通过昆明，最终抵达恐龙府镇南县。

这条线是最传统的商道，水路运输成本低，一艘货轮就能装下大半物资，按1913年的航运速度，二十天就能到宜宾。

可楚阳的手指刚落在“重庆”

二字上，就皱起了眉。

川省此刻和彩云省一样，军阀割据得像块碎瓷片——从宜宾到昭通，要经过刘湘、刘文辉等十几个大小军阀的地盘，每个关卡都得交“过路费”

，遇到贪心的，不仅要钱，还可能首接扣货，这条看似便利的路，实则是龙潭虎穴。

广西海路：势力笼罩的坦途

第二条路线用红色炭笔勾勒，走海路南下，从吴淞口首抵广西钦州港，再经南宁、百色，穿文山、曲靖入昆明，最后转道镇南县。

这条线的优势很明显：1913年的广西己被陆荣廷统一，境内局势相对稳定，而广西和云南同属英法势力范围，他手里有怡和洋行出具的“南洋侨商投资”

文件，再加上周经理托英国领事馆开的证明，大概率能在广西境内畅行无阻。

楚阳指尖在“钦州港”

到“百色”

的路段上停住——这段路要走西江航运，再转陆路，虽然陆荣廷的人不会为难，但西江上的水匪是个麻烦。

不过他转念一想，自己带了八个护卫，再在钦州港雇些本地镖局的人，应该能应付。

而且这条线避开了川省的军阀混战，整体风险比长江线小得多。

缅甸陆路：看似近路的死路

第三条路线用黑色炭笔轻轻划了道虚线，从吴淞口经南海到缅甸仰光，再由缅北陆路入云南。

这条线看似全在英国势力范围内，实则最不靠谱。

1913年的英国在缅甸只掌控了主要城市，缅北山区仍由部落和土司控制，交通极为落后，别说15辆福特卡车，就连小型农机设备都运不进来，只能靠马帮走山间小路，运输周期长且损耗大，稍有不慎就会被部落武装劫掠。

楚阳盯着这条虚线看了片刻，首接用炭笔打了个叉——马帮运输量太小，而且缅北的鸦片贩子和武装势力盘根错节，他手里的军火和设备一旦暴露，必然会引来哄抢，这条线基本可以放弃。

定计：红路为主，蓝路为备

反复权衡后，楚阳拿起炭笔，在第二条路线上重重画了个圈。

“就走广西线。”

他对身边的护卫说，“明天你去联系上海的‘大通镖局’，雇二十个镖师，再买十条步枪给他们，确保路上安全。

另外，让周经理再跟英国领事馆打个招呼，给陆荣廷的南宁镇守使发封电报，提前通个气。”

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